Anche il Comune di Piacenza si aggiunge alla platea dei capoluoghi di provincia che contestano il nuovo Codice della Strada. L’assessora alla mobilità Adriana Fantini ha formalizzato l’adesione al documento congiunto, frutto di un’iniziativa che vede coinvolti 26 altri enti locali. Il Codice, attualmente all’esame del Consiglio dei ministri, è stato criticato per la sua presunta ostacolazione delle politiche di sicurezza stradale e mobilità sostenibile, nonché per il limite imposto all'autonomia decisionale dei Comuni.
Le critiche principali riguardano una riorganizzazione che privilegia la “libera circolazione” a scapito della tutela della vita, salute e ambiente. I rappresentanti locali lamentano inoltre l’assenza di riferimenti all’approccio “Safe System”, adottato in Europa, e l'accentramento dei poteri nel Ministero e nelle Prefetture, ritenendo che questo comprometta la capacità dei Comuni di gestire efficacemente le problematiche legate alla sicurezza stradale sul proprio territorio.
Il testo del nuovo Codice è stato contestato per diverse specifiche disposizioni, tra cui l'impossibilità di derogare alle ZTL solo dimostrando incidenti già avvenuti, il divieto di utilizzare autovelox nei quartieri a 30 km/h e le riduzioni abnormi delle sanzioni per eccesso di velocità. Inoltre, l’accesso libero e gratuito per auto elettriche alle Zone a Traffico Limitato è visto come un ostacolo alla loro efficacia nel contenere gli effetti negativi del traffico urbano.
Il Comune di Piacenza sottolinea, infine, che il nuovo Codice disincentiva gli spostamenti a piedi e in bici, promuovendo invece l'uso dell’auto. La riforma introduce inoltre un obbligo per i pedoni di “fermarsi e verificare di essere stato visto” prima di attraversare sulle strisce, annullando la presunzione di responsabilità dell’automobilista. I rappresentanti locali chiedono una profonda riscrittura del Codice, auspicando maggiori strumenti e autonomia decisionale per affrontare le sfide della sicurezza stradale e della mobilità sostenibile.
