Helsinki ha raggiunto un risultato senza precedenti nella sicurezza stradale, registrando quasi due anni senza decessi causati da incidenti. La capitale finlandese si distingue in Europa per la sua efficacia nel garantire la sicurezza dei pedoni, ciclisti e automobilisti, un traguardo che ha attirato l'attenzione internazionale e solleva interrogativi su possibili modelli replicabili.
Il successo di Helsinki è il risultato di una combinazione di strategie mirate e investimenti significativi. La città ha implementato un limite di velocità uniforme di 30 km/h in gran parte del suo territorio, migliorato le infrastrutture per pedoni e ciclisti, ristretto le carreggiate e installato autovelox. Parallelamente, la città ha investito massicciamente in infrastrutture stradali, costruendo tunnel nei nodi più trafficati, ponti dedicati ai pedoni e ciclisti e ampliando la rete di trasporto pubblico, che contribuisce a ridurre il traffico automobilistico e le conseguenti collisioni.
Un elemento chiave del successo di Helsinki è stata una pianificazione urbana globale che ha prioritizzato la sicurezza stradale. La città ha anche promosso una cultura della tolleranza zero verso l'eccesso di velocità, la guida sotto l’effetto di sostanze e i comportamenti pericolosi. I controlli automatizzati sono stati potenziati con 70 autovelox fissi e controlli su strada per verificare il rispetto dei limiti di velocità e i livelli alcolici.
Il contrasto con altre città europee è evidente: a Parigi, ad esempio, si registrano regolarmente diverse decine di vittime stradali all'anno, mentre a Palermo, con un numero di abitanti simile, si sono verificati 27 decessi in incidenti negli ultimi tre anni. Questo evidenzia l’importanza delle politiche e degli investimenti mirati nella sicurezza stradale.
La spesa per migliorare la sicurezza stradale a Helsinki ha raggiunto i 35 milioni di euro, rappresentando il 13% del budget complessivo dei trasporti. La città continua a puntare al miglioramento dei propri record e prevede di vietare le auto private nelle strade più trafficate intorno alla stazione centrale entro il 2030.