I consumi reali delle auto di segmento B, valutate da Green Ncap, spesso divergono dai dati dichiarati dalle case automobilistiche. L'iniziativa, nata nel 2019, fornisce una stima realistica dell'efficienza dei veicoli in diverse condizioni climatiche e di utilizzo, superando i test standard Wltp per una valutazione più accurata.
Green Ncap effettua test molto severi, simulando scenari reali come partenze a freddo e caldo, prove autostradali ad alta velocità, test in condizioni invernali (-7°C) e diverse situazioni di guida. Questo approccio, che include valutazioni su Air Quality (qualità dell'aria), Energy Efficiency (efficienza energetica) e Greenhouse Gases (emissioni gas serra), offre un quadro più completo rispetto alle sole dichiarazioni dei produttori.
I test includono anche veicoli ibridi plug-in, valutati con batteria carica o scarica a seconda del funzionamento del motore termico. L'Istituto assegna una valutazione da 0 a 5 stelle, utilizzando il sistema di valutazione di Euro Ncap per la sicurezza, rappresentate da stelle verdi. Le vetture vengono valutate su tre indici specifici: Clean Air, Energy Efficiency e Greenhouse Gases.
Il test di Green Ncap si concentra su modelli diffusi in Italia come Hyundai i20, Dacia Sandero, Citroën C3 Hybrid, Fiat Grande Panda e Volkswagen Polo. Questi test forniscono ai consumatori informazioni cruciali per la scelta dell'auto più efficiente ed ecologica, considerando non solo le dichiarazioni ufficiali ma anche l'effettiva performance in condizioni di guida reali.