La Opel Corsa GSe si presenta come una sportiva elettrica che promette divertimento e prestazioni, e in gran parte mantiene le sue promesse. Durante i test su strada e in pista, l'auto dimostra di essere agile e reattiva, capace di scatti fulminei grazie al differenziale Torsen che ottimizza la trazione. In spazi ristretti, la Corsa GSe è in grado di raggiungere velocità notevoli, ma il feedback dello sterzo rimane leggero e potrebbe beneficiare di un maggiore carico volante per una guida più precisa.
Modalità di Guida e Prestazioni
Le tre modalità di guida – Sport, Normal e Eco – offrono differenti livelli di potenza e autonomia. In modalità Sport, la frenata rigenerativa viene disattivata, consentendo al pilota di controllare completamente i rallentamenti tramite il pedale del freno. Tuttavia, il feedback è spugnoso e manca di mordente, soprattutto all'inizio della corsa, limitando l’efficacia in pista dove si potrebbero raggiungere consumi superiori ai 50 kWh/100 km e un'autonomia inferiore a 100 km.
In modalità Normal, la potenza è limitata a 231 CV, mentre in Eco a 190 CV con una velocità massima di 150 km/h. La modalità Eco si rivela già sufficiente per l'uso quotidiano, garantendo un consumo medio di circa 20 kWh/100 km, variabile a seconda del tragitto e dello stile di guida. Nonostante ciò, è fondamentale essere consapevoli che le prestazioni in pista possono rapidamente esaurire la batteria.
Nel complesso, la Opel Corsa GSe rappresenta un'esperienza di guida coinvolgente per gli appassionati di sport auto elettriche, ma richiede una gestione attenta delle modalità di guida e una consapevolezza dei limiti dell’autonomia. Il consumo energetico può essere elevato in condizioni estreme, soprattutto se si punta a prestazioni elevate.