Il nuovo Piano urbanistico generale (Pug) per Piacenza introduce un quadro rigoroso per la gestione della logistica, concentrandola esclusivamente nel polo di Le Mose e limitandone l’espansione. Come ribadito dall’amministrazione comunale e dal Ptav della Provincia, l’attività logistica sarà vincolata a una crescita parziale e graduale, non superando il 50% della quota di crescita consentita per il territorio urbanizzato in dieci anni. Il Pug stabilisce inoltre prescrizioni specifiche per gli operatori interessati: inserimento in un ‘parco chiuso con governance d’insieme’, accesso intermodale ferroviario, costruzione a quote elevate per ridurre il consumo di suolo, autosufficienza energetica e standard ambientali superiori a quelli legali.
L'amministrazione comunale sottolinea la necessità di un nuovo modello di governance per Piacenza, evidenziando le criticità strutturali del polo di Le Mose, tra cui la gestione dei flussi viari e l’integrazione con il territorio circostante. Il Pug impone inoltre che qualsiasi nuovo operatore contribuisca al recupero delle lacune gestionali e infrastrutturali accumulate, riqualificando il polo. La seduta del consiglio comunale di lunedì 16 novembre darà il via alla disamina di 29 controdeduzioni alle osservazioni presentate sull’argomento.
L'assessore all'urbanistica Adriana Fantini ha chiarito che il Pug mira a “tracciare una linea di discontinuità per il futuro”, rendendo obbligatorio per eventuali nuovi insediamenti o ampliamenti di Le Mose di sostenere concretamente la riqualificazione del polo. Il Piano introduce inoltre l’obbligo per i trasporti di utilizzare il casello autostradale di Piacenza Sud, incentivando una mobilità più efficiente e meno impattante.
La decisione mira a bilanciare lo sviluppo economico con la tutela dell'ambiente e del territorio. Il fallimento di un operatore nel rispettare le prescrizioni del Pug comporterebbe l’impossibilità di realizzare ulteriori espansioni logistiche a Piacenza, in linea con gli obiettivi ambientali del Piano.
